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wie ist der Federschnellwechselmechanismus deaktiviert ?

Zum A&K Preview:

Zitat

"Das Ganze soll wie gesagt nur ein etwas ausführlicheres Preview sein ..."

Welches umfangreicher ist wie so manches "Review"! Ein Bild vom Wechselsystem und eins ins geöffnete Topcover fotografiert, wären noch schön gewesen.

Das Wechselsystem beruht auf dem selben Prinzip wie die 249er Box auch. Deren Deaktivierung würde mich aber auch stark interessieren.

Die 226 sieht fantastisch aus. Weit besser als die TM. Vorallem der leicht graustichige Frame ist verflucht sexy. Danke für den kleinen Einblick.

Zitat

Original von C. Olivera
wie ist der Federschnellwechselmechanismus deaktiviert ?

Zu dem Zeitpunkt der Aufnahme garnicht mehr bzw. warvorher nur mit dickflüssigem Kleber zugekleistert.
Hat eigentlich super geklappt, mit der Ausnahme das man die Gearbox nichtmehr öffnen konnte.
Wurde daher entfernt.

Inzwischen habe ich aber einfach einen Bolzen durch Shell+Sicherungsding gemacht (durch den Nippel links oben). Dadurch lässt sich die Gearbox einfach öffnen aber das Schnellwechselsystem ist deaktiviert.
Bei Intresse kann ich davon gern Bilder machen.

Zitat

Welches umfangreicher ist wie so manches "Review"! Ein Bild vom Wechselsystem und eins ins geöffnete Topcover fotografiert, wären noch schön gewesen.

Danke.
Mehr Fotos kommen dann wenn das richtige Review fertig ist und die Kleine ordentlich Mumpel spucken durfte .

KSC P226:
Sehr schönes Review. Und ja, Reviews sind eine schweine Arbeit und es ist nicht toll, wenns dann irgenein Genöle dazu gibt, wie's manchmal der Fall ist bei bestimmten Marken oder Grundvoraussetzungen. Das Review ist nicht exzessiv und voll, eher übersichtlich – im positiven Sinne.

Was mich brennend interessieren würde: Ist die Japan-Version, also KSC. Erstaunt mich, dass die da auch Vollmetall verbauen. Die These mit dem rechtlichen Getue in Japan scheint also nicht haltbar zu sein. Oder ist das ne Sonderedition, Export o. ä.? Wenn nicht, dann vielversprechend.

Präzision sieht richtig gut aus. Markings super.

Ich hatte damals die Entscheidung zwischen einer, ich meine, es war ne KSC Japan P226 aber mit ABS-Slide und der Tokyo Marui. Die KSC in der ABS-Version war mir damals zu glänzend, das Finish sah richtig ölig aus. Das Matte der Marui hat mir dann besser gefallen. Sights fand ich blaub auch bei der KSC etwas besser, Gummigrippe bei KSC phänomenal, bei Marui bäh. Meine Wahl fiel auf die Marui wegen den zahlreichen Aftermarket-Optionen … bisher hats leider nur zum Outerbarrel aus Metall gereicht :pfeiff:

Aber bei der KSC könnt ich schwach werden, deine hier steht bzw. liegt echt schick da mit diesem gräulichen Schwarz. Ich hätte aber sehr gern eine Unrailed Version (nein nicht die Anker-Seals-Version), darum Marui und irgendwann das passende Metalkit.

Wie macht sich das System 7 deinem Eindruck nach in der SIG? Bei der KWA USP mit System7/NS2 war ich weniger berauscht. Muss vielleicht beim Gas noch etwas stärker gehen als ASP3 (hab grad nix Stärkeres da), dann rappelts vielleicht besser. Topgas war früher was: Yellowgas? Hast du mittlerweile auch mal Greengas getestet?

Hallo erstmal und vielen Dank.
Hatte leider nicht mehr Zeit in Österreich, sonst wäre das Review (übrigens mein erstes) wesentlich umfangreicher ausgefallen, wobei das Wesentliche, denke ich, drin ist.
Naja, das System 7 ist i.O.. Ziemlich starker Blowback für eine Stock-GBB. Getestet habe ich sie mit Greengas und Top Gas. Mit Greengas schlägt sie sich auch recht tapfer. Blowback ist etwas geringer als mit Top Gas, aber immer noch kurz und knackig
Hatte die Sigs von KSC und TM in AT vergleichen können, rein optisch und von der Haptik macht die KSC wesentlich mehr her.
Und, ja. Das ist definitiv eine KSC mit Vollmetall. Vllt. habe ich auf dem Notebook noch ein Bild von der geschlossenen Schachtel.

Edith hat gerade geschaut und keins gefunden.

Falls Fragen zu meinem Review bestehen, nur zu

Hab keine Fragen zu den Reviews, deshalb nur: Ich finde beide richtig super!

Vor allem die Bilder von dem MK43 sind spitze geworden. Bin schon gespannt, wenn Du das Review noch erweiterst. Und die P226 werd ich mir holen, die scheint mir doch in einer ganz anderen Liga als die von KJW zu spielen.

Vielen Dank an Euch beide!

Wurde im August ´08 bei AirsoftHQ gekauft. Gibt es dort, meines Wissens nach, nicht mehr bzw. schon lange auf nicht mehr lieferbar. Als ich dort war, hatten sie auch nur eine da.

Ich glaub dir, dass es eine Japan-KSC und Vollmetall ist. Es irritiert mich nur, weil ich bei KSC-Japan-Versionen bisher immer nur ABS gelesen habe. Wenn Metal, dann eigentlich immer KWA, soweit ich das in Erinnerung habe. Verspricht aber, interessant zu werden.

Für allem für den Schützen Paula … ich drück die Daumen, Kollege.

Schöne Re-/Previews.

Die 226 ist so sexy.
Die fehlt mir noch in der Sammlung.
Ich wär ja schon mit der KWA ohne Markings zufrieden, würde die sofort bestellen.

Zitat

Bei der KWA USP mit System7/NS2 war ich weniger berauscht.

Also ich hatte eine KSC USP .45 ohne System 7 und eine KWA USP Compact mit System 7 (und bald eine USP .45 mit System 7). Die Stärke des Rückstoß war zwar nicht so unterschiedlich, aber die Blowback-Geschwindigkeit war wesentlich höher. Die Recoilspring ist ja auch gut zwei bis drei mal so stark wie die ohne System 7. Die Schlitten der USP System 7 Modelle sind ein gutes Stück leichter als die der alten Modelle, deshalb fühlt sich der Rückstoß etwa gleich an. Aber wenn man mal vom Rückstoß absieht, ist das schon ein himmelweiter Unterschied, meine Compact hatte fast 50 FPS mehr bei 0,2 g BBs als die alte USP .45, Gasverbrauch war in dem Fall gleich (Compact-Magazin ist aber auch kleiner) und das alte System ist wesentlich störungsanfälliger.

Sorry für OT.

@Slappy: War bei der M60 ein Prospekt oder irgendetwas anderes dabei, welches auf ein kommendes M60VN Hinweist?

@ Bastel:
Es wird glaube ich hier im Forum ein A&K-Poster verkauft, auf dem ein M60 VN zu sehen ist.