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Problem mit SRC M4 SR16

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Jobene

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21

Montag, 18. Januar 2010, 23:13

@Melmo : Ja ist manchmal so auf Grund des Innenwiederstandes etc sind meist aber "nur" um die 0,50V maximal

Sgt.Knusper

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22

Dienstag, 19. Januar 2010, 18:09

Das wurde alles gemacht.


- Neue Switchassembly (Hersteller unbekannt)
- Neues Nozzle (Prometheus Messing Nozzle)
- Systema M4 Cylinder
- Systema Cylinderhead
- Neuer Piston und Piston Head von X-Fire (kugelgelagert)
- Systema Springguide metall (kugelgelagert)
- Systema M100 Feder verbaut
- Motor: Getauscht gegen G&P long Type Motor (M120


Hab mal gehört das ein 8,4 grad mal M80 Federn ziehen kann, könnts vllt daran liegen.
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

<Sharpshooter>

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23

Dienstag, 19. Januar 2010, 18:11

Ich denke nicht, da die Chinesen ja ihre ASG´s auch mit 8,4ern verschicken.

Zitat von »Quoteniraner«

Ich finds durchaus amüsant und bitter traurig zugleich, wenn ich lese, was Leute schreiben, dessen einzige Leistung darin bestand sich ein industriell massengefertigtes Produkt zu kaufen -sei es ein Flachbildfernseher oder ein JPC- um anscheinend die proletarischen Verhältnisse und/oder andere persönliche Mängel zu kaschieren und sich zu profilieren.

Jobene

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24

Dienstag, 19. Januar 2010, 18:15

Ist immer os ne Sache was an Verlust durch die Elektrik entsteht ;)

Sgt.Knusper

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25

Dienstag, 19. Januar 2010, 18:26

Vllt liegts ja doch an der Plate, halt ich auf Semi den Trigger gedrückt, dreht sich der Motor auch die ganze zeit fast so wie auf full.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sgt.Knusper« (19. Januar 2010, 18:35)

Jobene

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26

Dienstag, 19. Januar 2010, 19:09

Guck mal ob die Kontakte vllt verschmort oder angeschmort sind!

Nene das der Motorstoppt macht der Cutofflever in der Gearbox, ist normal das der MOtor dauernd läuft!

zYc

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27

Dienstag, 19. Januar 2010, 19:11

Zitat

Original von zYc
Also ich hatte auch das Problem mit dem Standart Akku mit 8,4V.
Mit nem 9,6V Akku gab es dann keine Probleme mehr.

Und ein 3000er Akku kommt mit den hohen Anlaufströmen wesentlich besser zurecht als
die kleinen1000er und so.

Ich kanns nur nochmal sagen.
Nimm nen 9,6er und wenns dann nicht geht schau weiter.

Sgt.Knusper

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28

Mittwoch, 20. Januar 2010, 18:00

also die Kontakte am Motor sind nicht angeschmort selbst wenn hab die eh alle ersetzt.
Also 9,6 V kommt sowieso da der Akku auch nich zur M4 gehört sonder zu meiner AK ;).

Mal schaun frühstens nächstens Monat wenn ich wieder flüssig bin, kanns hier weiter gehen.
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NoSwear

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29

Freitag, 22. Januar 2010, 13:37

Wenn die original Gears der SRC noch drin sind und ein G&P Motor verbaut ist paßt es nicht. Hatte selber die SRC M4 SR16 und mußte beim Motor tausch die kompletten Gears auswechseln.
Der Motorpinion von G&P greift nicht bei den SRC Gears.
Nachdem ich es dann mit Gewalt probiert hatte, hats mir die SRC Gears zerlegt. Hatte meine dann gegen die G&G Hyper Tourque Gears getauscht und die GB lief mit dem G&P Motor dann einwandfrei.

Meine DBoys mit einer M120 läuft auch nur mit einem 8,4 V 1200mAh Akku ohne probleme.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »NoSwear« (22. Januar 2010, 13:41)

Sgt.Knusper

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Freitag, 22. Januar 2010, 19:27

Hab mich mal bei einem anderen Spieler schlau gemacht, er meint das ist ein normales Problem bei der V2 das sich irgendwann die Zahnräder fressen oder sogar die Lager fressen. Muss ich mir mal genauer anschauen.
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Sgt.Knusper

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 18:49

So hab mir jetzt einen 9,6 V Akku geholt 3600 mAh, das gleiche Spiel, es geht immer noch nichts. Habt ihr ne Idee an was das liegen kann?
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zYc

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 21:12

Dann wird die GB schlecht zusammen gebaut sein, wirst wohl aufmachen müssen.

Sgt.Knusper

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Freitag, 5. Februar 2010, 16:50

Der Motor müsst sich ja in der GB nach links drehen (wär jetzt bei meinem M4 so) aber komischer weise dreht sich der G&P Motor in der GB nach rechts. Da ich mir nicht sicher ist wie es bei Airsoftmotoren ist mit einfach mal umpolen frag ich mal ob das ginge.

Hat sich erledigt sie läuft jetzt endlcih die kabel waren einfach nach dem neu verkabeln falsch angebracht. Genau andersrum :lol:

So hier kann dicht gemacht werden.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sgt.Knusper« (5. Februar 2010, 17:26)

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