Hab mich mal ein klein wenig übers "EBB" schlau gemacht...
Um diese Funktion zu deaktivieren, muss man ja eigentlich nur diese Klammer, die sozusagen die Verbindung zwischen Bolt und Piston darstellt, rausnehmen. Wird nach Deaktivierung des "Gerüttels" die Gearbox stärker als eine normale V3 Gearbox belastet?
Ist der standard VFC Piston angebohrt, um das Verbindungsstück, welches zum Bolt führt, aufzunehmen? Irgendwie muss das Ganze ja verbunden sein, um ein "EBB" zu erzeugen. In folgendem Bild aus einem Review kann ich auch keine Verbindung bzw. überhaupt keinen Unterschied zur normalen V3 sehen (
Bild).
Freue mich wie immer über hilfreiche Antworten.