Review: G&G MG42

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Registrierungsdatum: 15. Oktober 2014

Donnerstag, 12. November 2015, 09:44

Hallo zusammen.

lange nichts mehr gepostet hier und daher mal nen Kracher für euch. Das G&G MG42
Also ich muss sagen das ich absolut beeindruckt bin von dem Stahlmonster. Es lässt das AGM echt alt aussehen.

Viel spass beim Schauen und ich freue mich über eure Kommentare.

Gruss

Bruce

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Metapher

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Beiträge: 4 210

2

Donnerstag, 12. November 2015, 13:26

Schönes Review, hab es mir nur mit den Untertiteln zur Mittagspause gegönnt.

Beim Schießen das nächste Mal in das Zweibein reinlegen.

Weiß einer was zur Umrüstbarkeit auf MG3-Teile?

Zitat von »Oxymoron«

Sind wir jetzt fertig unsere Würste zu vergleichen?

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Hugo89

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Beiträge: 960

Registrierungsdatum: 5. Mai 2012

3

Freitag, 13. November 2015, 11:34

Mega geil!

Einzigster kleiner Kritikpunkt. Ich hätte den Schußtest mit 0,2ern oder 0,23ern auf ca. 40-50 Metern gemacht. Bei 0,5 Joule machen die leichten BBs denke ich mehr Sinn.

Schade dass die Kadenz nicht bei 1500Schuss/Minute liegt. Das hätte G&G besser machen können.

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AK_85

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Beiträge: 1 219

Registrierungsdatum: 10. Januar 2009

Wohnort: WW ( Weider Weg )

4

Montag, 16. November 2015, 20:47

Super Review Bruce :super:

Das mit der Kadenz, denke ich, liegt an der Drosslung auf <0,5J und der Motor hat auch "nur" 25K Umdrehungen. Ich nehme mal an die ist Federgedrosselt? Bei mehr Umdrehung gebts Matschpampe... und dass nicht vor dem MG :kotz:

Besucht mich auf meinem YouTube-Kanal: www.youtube.com/AK85-Ärsoft
--- RIP Bulldoxx ---

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Hugo89

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Beiträge: 960

Registrierungsdatum: 5. Mai 2012

5

Montag, 16. November 2015, 21:38

Laut ASVZ wurde das Teil durch ein engeres Nozzle werksseitig gedrosselt.

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Boba_Fett

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Beiträge: 7 063

Registrierungsdatum: 8. März 2007

6

Montag, 16. November 2015, 22:32

Wenn das Nozzle enger ist, muss auch das Ausgangsrohr des Zylinderkopfes enger sein. Meiner Meinung nach zu viel Aufwand für einen kleinen Markt. Außerdem würde sich die Luft im Zylinder dann stauen, was den Piston bremst. Das ruiniert das Timing und das Sector Gear frisst die Pistonzähne. Ich tippe auf einen kürzeren Nozzle.