You are not logged in.

Problem mit SRC M4 SR16

Dear visitor, welcome to 6millimeter.info - the player's choice. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

  • 1
  • 2

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

1

Monday, January 18th 2010, 7:10pm

Problem mit SRC M4 SR16

Servus Leute,

hab ein Problem mit meinem neuem M4, ich versuch es euch mal zu schildern.

Also wenn ich den Akku an die M4 stecke und den Trigger ganz normal drücke dreht sich der Motor wunderbar.
Aber sobald ich den Motor in die Gearbox steck will sich der Piston nicht mehr drehn als ob er die Zahnräder nicht drehn könnt. Die Schraube an der Griffschale hab ich auch schon genügend rein gedreht, sprich soweit das, das "Katzenkreischen" aufhört und er eig. Schönen Kontakt mit den Zahnrädern haben müsst. Akku hängt ein 8,4 V dran, der müsst das ganze doch eigentlich auch packen oder?
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

This post has been edited 3 times, last edit by "Sgt.Knusper" (Jan 18th 2010, 7:42pm)

Jobene

User

  • "Jobene" is male

Posts: 1,308

Date of registration: Mar 15th 2008

  • Send private message

2

Monday, January 18th 2010, 7:12pm

Was für einen Akku bzw wieviel Mah?

Vllt. gejammed

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

3

Monday, January 18th 2010, 7:15pm

Der Akku hat 1100mAh
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

Jobene

User

  • "Jobene" is male

Posts: 1,308

Date of registration: Mar 15th 2008

  • Send private message

4

Monday, January 18th 2010, 7:23pm

Hatte ich bei meiner auch......

Der 1100mah Bringt nit genug Leistung (Volt * maH).

Bei mir laeuft das ding nur mit nem 3000er

AK_85

User

  • "AK_85" is male

Posts: 1,219

Date of registration: Jan 10th 2009

Location: WW ( Weider Weg )

  • Send private message

5

Monday, January 18th 2010, 7:25pm

Ist der Motor richtig gepolt?? Also rot auf Plus und Schwarz auf Minus ??

Der Piston dreht sich nicht :D nur die Zahnräder :pfeiff:
Hatte das auch schon mal, hängt der Cut-Off fest?!

Ansonsten mal einen Draht zurecht biegen und den ARL ziehen... dann sollte es wieder klappen
Besucht mich auf meinem YouTube-Kanal: www.youtube.com/AK85-Ärsoft
--- RIP Bulldoxx ---

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

6

Monday, January 18th 2010, 7:27pm

Ähm ich glaub nicht das die zu geringe mAh Zahl damit was zu tun hat.
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

This post has been edited 1 times, last edit by "Sgt.Knusper" (Jan 18th 2010, 7:28pm)

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

7

Monday, January 18th 2010, 7:32pm

Also das mit dem Kabeln müsste passen is ja idiotensicher gemacht zum. beim G&P Motor
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

8

Monday, January 18th 2010, 7:32pm

Sry für Doppelpost

Muss von einem Mod gelöscht werden tut mir echt leid verklickt :pfeiff:
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

This post has been edited 1 times, last edit by "Sgt.Knusper" (Jan 18th 2010, 7:36pm)

Jobene

User

  • "Jobene" is male

Posts: 1,308

Date of registration: Mar 15th 2008

  • Send private message

9

Monday, January 18th 2010, 7:34pm

Hast es mal mit dem mitgeliefertem 3000er verscuht? ;)

Beispiel

Der 1100 bringt 9,24 Watt Leistung
Der 3000 bringt 25,2 Watt Leistung.



Und am Rande hab die Asg und bei mir war es genau dieses Problem ;)

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

10

Monday, January 18th 2010, 7:36pm

Hab sie gebraucht gekauft drum hab ichs einfach mal mit dem Akku versucht den ich grad da hatte.
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

Tommy-Gun

User

  • "Tommy-Gun" is male

Posts: 113

Date of registration: Apr 18th 2009

Location: Hessen

  • Send private message

11

Monday, January 18th 2010, 8:52pm

Quoted

Original von Jobene
Hatte ich bei meiner auch......

Der 1100mah Bringt nit genug Leistung (Volt * maH).

Bei mir laeuft das ding nur mit nem 3000er


Vollkommener Blödsinn, wenn der Motor zu wenig Leistung hat, muss er die Volt zahl erhöhen. Die Mah Zahl steht für die Kapazität des Akkus und hat nichts mit der Leistungsfähigkeit zutun. Das was du ausgerechnet hast ist Watt, also die Energie pro Zeit. Sprich, wie lang der Akku theoretisch unter belastung halten würde.

Zu dem Problem:
Es ist auf jedenfall etwas in der Gearbox verklemmt. Ich denke auch an einen Jam oder einen Defekt. Hattest du die Gearbox vorher auf? Wurde sie das letzte mal ordentlich zusammengesetzt? Was hat die ASG gemacht, bevor dieser Defekt aufgetreten ist? Hat sie sich auffäullig angehört? Hat sie plötzlich aufgehört zu schießen? Oder hast du sie schon kaputt gekauft?

Gruß Jan
"Deshalb sind die Special Forces so cool - Wir haben die besten Taschenlampen"

Otherway90

User

Posts: 1

Date of registration: Oct 12th 2009

  • Send private message

12

Monday, January 18th 2010, 9:11pm

Hier stand nix

This post has been edited 2 times, last edit by "Otherway90" (Jan 18th 2010, 9:20pm)

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

13

Monday, January 18th 2010, 9:24pm

Also ICH hatte die Gearbox noch nie offen, keine Ahnung was mein Vorgänger damit machte.

Da das M4 hauptsächlich seine Auslandswaffe war da noch ne F/A plate drin, hab die durch ne Semi ersetzt. Also im Moment vermut ich ja das ich die plate falsch eingebaut hab, obwohl ich mir ned so viel Pfuscherei zu trau. Also ich habs auch mal auf full versucht um nen möglichen JAM raus zu bringen, da tat sich aber auch nix.
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

Jobene

User

  • "Jobene" is male

Posts: 1,308

Date of registration: Mar 15th 2008

  • Send private message

14

Monday, January 18th 2010, 9:32pm

Eher der Verbrauch pro Stunde Oo


Sieh dir mal den Elektroguide an da steht das auch drin ;)



Macht er nen Ruck?

This post has been edited 1 times, last edit by "Jobene" (Jan 18th 2010, 9:33pm)

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

15

Monday, January 18th 2010, 9:36pm

Also wenn ich am Trigger drück kommt so ein "KlaAck" wenn ichs mit Worten beschreiben soll.
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

Jobene

User

  • "Jobene" is male

Posts: 1,308

Date of registration: Mar 15th 2008

  • Send private message

16

Monday, January 18th 2010, 9:41pm

Mhh eventl auch die SwitchUnit kaputt.

Tausch am besten die gesamte Elektrik aus musste ich auch bei meiner machen....

Sgt.Knusper

User

  • "Sgt.Knusper" started this thread

Posts: 47

Date of registration: Jul 30th 2009

Location: Rottal-Inn

  • Send private message

17

Monday, January 18th 2010, 9:51pm

also die Switch Unit wurde erst vor kurzem ausgetauscht, außerdem läuft der Motor ja noch rund, nur in der GB will er sich ned drehen.
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

melmo

User

  • "melmo" is male

Posts: 578

Date of registration: Aug 18th 2009

Location: NRW

  • Send private message

18

Monday, January 18th 2010, 10:00pm

Vielleicht schlechtes Shimming?

Frag den Vorbesitzer mal ob sie auseinander genommen wurde.

Hat dir der Vorbesitzer gesagt dass er die Switchunit ausgewechselt hat?
Dann müsste die GB offen gewesen sein...

zum Thema Akku: Ist es nicht so, dass mit größerer mAh zahl auch die Spannung etwas ansteigt? Oder hab ich da was falsches gelesen? (Speziell wenn es um Akkus Ni-Cd/Ni-Mh geht, nicht in anderen Bereichen ^^)

MfG

Zitat

You can't just throw money at parts and expect them to work properly.

This post has been edited 1 times, last edit by "melmo" (Jan 18th 2010, 10:02pm)

AK_85

User

  • "AK_85" is male

Posts: 1,219

Date of registration: Jan 10th 2009

Location: WW ( Weider Weg )

  • Send private message

19

Monday, January 18th 2010, 10:35pm

Mal ganz anderst:

Hast du oder der Vorbesitzer irgendwas in der GB geändert auser der Switchunit??
Evtl neu geshimt? Oder andere Gears ???

Falls ja, dann versuche mal das Bevel Gear zu drehen wenn die GB noch fest verschraubt ist. Wenn sich es nicht drehen lässt , sind die Gears falsch geshimt und werden gegen die Laufbuchsen gedrückt....
Besucht mich auf meinem YouTube-Kanal: www.youtube.com/AK85-Ärsoft
--- RIP Bulldoxx ---

This post has been edited 1 times, last edit by "AK_85" (Jan 18th 2010, 10:37pm)

zYc

User

  • "zYc" is male

Posts: 16

Date of registration: Jan 12th 2009

Location: Bayern

  • Send private message

20

Monday, January 18th 2010, 11:01pm

Also ich hatte auch das Problem mit dem Standart Akku mit 8,4V.
Mit nem 9,6V Akku gab es dann keine Probleme mehr.

Und ein 3000er Akku kommt mit den hohen Anlaufströmen wesentlich besser zurecht als
die kleinen1000er und so.
  • 1
  • 2