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Problem mit SRC M4 SR16

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Sgt.Knusper

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1

Montag, 18. Januar 2010, 19:10

Problem mit SRC M4 SR16

Servus Leute,

hab ein Problem mit meinem neuem M4, ich versuch es euch mal zu schildern.

Also wenn ich den Akku an die M4 stecke und den Trigger ganz normal drücke dreht sich der Motor wunderbar.
Aber sobald ich den Motor in die Gearbox steck will sich der Piston nicht mehr drehn als ob er die Zahnräder nicht drehn könnt. Die Schraube an der Griffschale hab ich auch schon genügend rein gedreht, sprich soweit das, das "Katzenkreischen" aufhört und er eig. Schönen Kontakt mit den Zahnrädern haben müsst. Akku hängt ein 8,4 V dran, der müsst das ganze doch eigentlich auch packen oder?
"Wenn es die nicht schaffen, dann schafft er es"

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Sgt.Knusper« (18. Januar 2010, 19:42)

Jobene

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2

Montag, 18. Januar 2010, 19:12

Was für einen Akku bzw wieviel Mah?

Vllt. gejammed

Sgt.Knusper

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3

Montag, 18. Januar 2010, 19:15

Der Akku hat 1100mAh
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Jobene

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4

Montag, 18. Januar 2010, 19:23

Hatte ich bei meiner auch......

Der 1100mah Bringt nit genug Leistung (Volt * maH).

Bei mir laeuft das ding nur mit nem 3000er

AK_85

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5

Montag, 18. Januar 2010, 19:25

Ist der Motor richtig gepolt?? Also rot auf Plus und Schwarz auf Minus ??

Der Piston dreht sich nicht :D nur die Zahnräder :pfeiff:
Hatte das auch schon mal, hängt der Cut-Off fest?!

Ansonsten mal einen Draht zurecht biegen und den ARL ziehen... dann sollte es wieder klappen
Besucht mich auf meinem YouTube-Kanal: www.youtube.com/AK85-Ärsoft
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Sgt.Knusper

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6

Montag, 18. Januar 2010, 19:27

Ähm ich glaub nicht das die zu geringe mAh Zahl damit was zu tun hat.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sgt.Knusper« (18. Januar 2010, 19:28)

Sgt.Knusper

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7

Montag, 18. Januar 2010, 19:32

Also das mit dem Kabeln müsste passen is ja idiotensicher gemacht zum. beim G&P Motor
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Sgt.Knusper

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8

Montag, 18. Januar 2010, 19:32

Sry für Doppelpost

Muss von einem Mod gelöscht werden tut mir echt leid verklickt :pfeiff:
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Jobene

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9

Montag, 18. Januar 2010, 19:34

Hast es mal mit dem mitgeliefertem 3000er verscuht? ;)

Beispiel

Der 1100 bringt 9,24 Watt Leistung
Der 3000 bringt 25,2 Watt Leistung.



Und am Rande hab die Asg und bei mir war es genau dieses Problem ;)

Sgt.Knusper

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10

Montag, 18. Januar 2010, 19:36

Hab sie gebraucht gekauft drum hab ichs einfach mal mit dem Akku versucht den ich grad da hatte.
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Tommy-Gun

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11

Montag, 18. Januar 2010, 20:52

Zitat

Original von Jobene
Hatte ich bei meiner auch......

Der 1100mah Bringt nit genug Leistung (Volt * maH).

Bei mir laeuft das ding nur mit nem 3000er


Vollkommener Blödsinn, wenn der Motor zu wenig Leistung hat, muss er die Volt zahl erhöhen. Die Mah Zahl steht für die Kapazität des Akkus und hat nichts mit der Leistungsfähigkeit zutun. Das was du ausgerechnet hast ist Watt, also die Energie pro Zeit. Sprich, wie lang der Akku theoretisch unter belastung halten würde.

Zu dem Problem:
Es ist auf jedenfall etwas in der Gearbox verklemmt. Ich denke auch an einen Jam oder einen Defekt. Hattest du die Gearbox vorher auf? Wurde sie das letzte mal ordentlich zusammengesetzt? Was hat die ASG gemacht, bevor dieser Defekt aufgetreten ist? Hat sie sich auffäullig angehört? Hat sie plötzlich aufgehört zu schießen? Oder hast du sie schon kaputt gekauft?

Gruß Jan
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Otherway90

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12

Montag, 18. Januar 2010, 21:11

Hier stand nix

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Sgt.Knusper

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13

Montag, 18. Januar 2010, 21:24

Also ICH hatte die Gearbox noch nie offen, keine Ahnung was mein Vorgänger damit machte.

Da das M4 hauptsächlich seine Auslandswaffe war da noch ne F/A plate drin, hab die durch ne Semi ersetzt. Also im Moment vermut ich ja das ich die plate falsch eingebaut hab, obwohl ich mir ned so viel Pfuscherei zu trau. Also ich habs auch mal auf full versucht um nen möglichen JAM raus zu bringen, da tat sich aber auch nix.
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Jobene

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14

Montag, 18. Januar 2010, 21:32

Eher der Verbrauch pro Stunde Oo


Sieh dir mal den Elektroguide an da steht das auch drin ;)



Macht er nen Ruck?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jobene« (18. Januar 2010, 21:33)

Sgt.Knusper

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Montag, 18. Januar 2010, 21:36

Also wenn ich am Trigger drück kommt so ein "KlaAck" wenn ichs mit Worten beschreiben soll.
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Jobene

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16

Montag, 18. Januar 2010, 21:41

Mhh eventl auch die SwitchUnit kaputt.

Tausch am besten die gesamte Elektrik aus musste ich auch bei meiner machen....

Sgt.Knusper

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17

Montag, 18. Januar 2010, 21:51

also die Switch Unit wurde erst vor kurzem ausgetauscht, außerdem läuft der Motor ja noch rund, nur in der GB will er sich ned drehen.
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melmo

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18

Montag, 18. Januar 2010, 22:00

Vielleicht schlechtes Shimming?

Frag den Vorbesitzer mal ob sie auseinander genommen wurde.

Hat dir der Vorbesitzer gesagt dass er die Switchunit ausgewechselt hat?
Dann müsste die GB offen gewesen sein...

zum Thema Akku: Ist es nicht so, dass mit größerer mAh zahl auch die Spannung etwas ansteigt? Oder hab ich da was falsches gelesen? (Speziell wenn es um Akkus Ni-Cd/Ni-Mh geht, nicht in anderen Bereichen ^^)

MfG

Zitat

You can't just throw money at parts and expect them to work properly.

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AK_85

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19

Montag, 18. Januar 2010, 22:35

Mal ganz anderst:

Hast du oder der Vorbesitzer irgendwas in der GB geändert auser der Switchunit??
Evtl neu geshimt? Oder andere Gears ???

Falls ja, dann versuche mal das Bevel Gear zu drehen wenn die GB noch fest verschraubt ist. Wenn sich es nicht drehen lässt , sind die Gears falsch geshimt und werden gegen die Laufbuchsen gedrückt....
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zYc

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Montag, 18. Januar 2010, 23:01

Also ich hatte auch das Problem mit dem Standart Akku mit 8,4V.
Mit nem 9,6V Akku gab es dann keine Probleme mehr.

Und ein 3000er Akku kommt mit den hohen Anlaufströmen wesentlich besser zurecht als
die kleinen1000er und so.
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