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Review: Begadi-Werkstatt ICS M4 auf 0,5J Drosseln

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John Charger

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21

Montag, 31. März 2014, 21:57

Zitat von »hansaharry«

Zitat


Negativ:
-Schussleistung: ca. 0,45-0,48J (da geht auf Begadi auf Nummer sicher)


..warum dies ein Negativpunkt sein soll erschließt sich mir nicht wirklich. Und bitte kommt mir jetzt nicht mit Tolleranzbereich usw.. :rolleyes:



Weil es über diese Drosselmethode möglich ist exakt 0,5J ohne Schwankungen zu erreichen.
Und ich vergleiche hier durchaus mit der Möglichkeit von Sportfreund, denn das ganze sollte praxisnah sein (und nich durch die Theorie entfremdet werden ;) ):

Zitat

Ich frage mich, warum man überhaupt eine sAEG wieder zurück auf eine 0,5 AEG baut. Viele Händler im Ausland machen das umsonst. Warum nicht einfach eine ICS im Ausland kaufen, mit einer 0,5er feder ausstatten und gut is?


Wobei dazu zu sagen ist: eine ICS nur über Feder drosseln (OHNE Modifikation an der Lower Gearbox) ist nicht möglich.

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sportfreund

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22

Montag, 31. März 2014, 22:04

was, warum dass den nicht? Weil sie dann Pistons frisst?

John Charger

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23

Dienstag, 1. April 2014, 21:26

primäres Problem sind Doppelschüße (auch mit relativ schwachen Akkus).
Außerdem die hohe Dichtigkeit der ICS-Modelle, dadurch muss die Feder so schwach sein, dass es zu den von dir genannten Pistonfressern u.ä kommt.

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Stefan W.

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24

Mittwoch, 2. April 2014, 14:38

Zur Diskussion über FSWS, auch wenn leider Offtopic: Das Gesetz besagt, dass 0,5er nicht mit haushaltsüblichem Werkzeug (welches dazu zählt ist sogar gesetzlich irgendwo festgelegt) wieder über diese Grenze gebracht werden können dürfen. Dafür braucht man jedoch eine neue stärkere Feder, welche nicht als haushaltsübliches Werkzeug zählt. Daher verstößt ein aktives FSWS bei 0,5ern nicht gegen Gesetze, da nur mit diesem alleine + hauhaltsüblichem Werkzeug die Energie nicht erhöht werden kann.

Und nebenbei bemerkt, könnte man die ICS auch mit abfrästen Sektorgear- Zähnen durch eine stärkere Feder auf über 0,5J bringen.
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